Bogeler Reefer

Ah schon viel besser

Ich bin froh, dass ich nicht alleine und meine Horrorshow wenigstens einen positiven Effekt bei dir ausgelöst hat . Ich wünsch dir auf jedenfall viel Erfolg !
Ich habe mit jetzt nicht viel durchgelesen, darf ich fragen, was passiert ist… warst du evtl längere Zeit im Ausland unterwegs ?!

Bei diesen Rostüberlegungen muss man immer gut schauen, wies sich tatsächlich verhält.
Wirklicher Rost müsste einfach abbröseln und eine raue Oberfläche zurücklassen.
Was häufiger als das vorkommt, ist dass umherschwirrende Eisenpartikel angelagert werden und dann an Stellen mit wenig Scheuerwirkung verbleiben und aussehen, als würde das Metall rosten.
Also am besten immer schauen, wie gut der "Rost" abgeht und was für eine Oberfläche zurück bleibt. Insbesondere bei den Pumpen mit Metallachse auf der ein Rotor läuft ist die Oberfläche entscheidend. Denn "echter" Rost würde mit der Oberflächenrauigkeit die Lagerung schnell auffressen. Und dann müsste Lagerspiel und damit ggf. Lautstärke recht schnell zunehmen.
Als nächste Option können auch manche Algen in Frage kommen. Es gibt auch da Fälle, dass die nach Rost aussehen.

Gerade wenn Säure den Rost entfernt, würde ich stutzig werden. Denn im Normalfall löst Säure Rost eher aus, als dass es ihn entfernt. Mal von Rostumwandlern mit Phosphorsäure abgesehen.

Daher würde ich immer gut schauen, ob es wirklich Rost ist und wo der herkommt. Gerade wenn man nach Metalleinträgen sucht sind es mitunter nicht die Achsen und dann kann ein voreiliger Schluss auch mal negativ sein, wenn die Suche bei solch einem Bild endet.

Wenn ein Hersteller allerdings tatsächlich eine ungünstige Legierung gewählt hat, dann ist der sicher an den Erkenntnissen interessiert. Wobei die bestehenden die üblichen Schwachstellen mittlerweile kennen sollten.

Wenn die aus Titan sein sollen, dann ist es wirklch interessant. Also rosten dürften die ja nicht in dem Sinne, zumal eine Titanlegierung ja auch kein Eisen enthält. Und Titanoxid dürfte eher weißlich aussehen.

Warum nur eine ist wirklich interessant. Fällt mir auf die Schnelle bestenfalls die wahrscheinlich andere Positionierung ein. Wobei die meisten so feinen Partikel sich ja eher gleichmäßig verteilen müssten, was da wieder entgegen stünde.

Was nicht ganz so selten ist, ist dass in Sanden eisenhaltige Partikel sind. Da "freuen" sich dann meistens zuerst die Scheibenreiniger drüber
Also vielleicht die "rostige" eher in Bodennähe positioniert?

Solange man die Anlagerungen weg bekommt und die Oberfläche dadrunter noch blank/glatt ist, würde ich mir um die Pumpe halt keine Sorgen machen. Gleichzeitig ist es dann aber auch unwahrscheinlich, dass es von der Achse kommt.

Es gab an solchen Übergängen bei einem anderen Hersteller mal vor etlichen Jahren Probleme. Da war der Stahl noch ungünstig gewählt und an Pressübergängen hat sich dann Spaltkorrosion breit gemacht. Aber das ist schon lange konstruktiv und materialtechnisch behoben. Rot bei Titan sollte auf jeden Fall kein klassischer Rost von der Achse sein. Der müsste dann von woanders kommen.

Meine Hinweise sind auch nicht unbedingt voll auf dich Bezogen, aber es passt gerade von der Situation. Häufig bekomme ich halt mit, dass Leute bei Metallproblemen nach "Rost" suchen, ihn vermeintlich an einer Pumpe finden und dann entweder gegen einen Hersteller schießen oder im schlimmsten Fall aufhören zu suchen, obwohl die Achse - selbst im Rostfall - das Problemmetall gar nicht abgeben könnte aus der Legierung. Vanadium ist da z.B. so ein Fall. Einige meerwasserbeständige Legierungen enthalten den nicht, aber bei Anstieg wird der Rost verdächtigt.

Bodennähe kommt sicher auch drauf an, wie weit der ggf. aufgewirbelt wird
Inbsgesamt ist das ein nicht ganz triviales Thema.

Ich hab die Verbindung und Aufgabe der Achse bei der Exotech gerade nicht im Kopf, daher kann ich da nicht sagen, ob eine Gefahr dafür bestehen könnte. Wenn ich mir die Bilder anschaue, habe ich den Eindruck die Achse wird hinten und vorne gefangen. Dann dürfte selbst im Fall, dass sie sich lockert kein Problem entstehen. Aber wie gesagt: völlig ohne Gewähr.

Die meisten Fälle von "rostigen" Achsen, die ich gesehen habe, waren eben eher von extern angelagertes Eisen oder wirkten von der Konsistenz eher nach Algen oder anderen Lebensformen. Sollten es Lebewesen sein dürften die meisten wohl bei einer Entkalkung absterben und so dann gut abgehen.

Was mir bei deiner Pumpe noch auffällt. Kann es sein, dass sich die Achse selbst an den Metallenden nicht bewegt? Dann fände ich es nämlich erst recht komisch, dass es an der Kante rosten soll, aber sonst nirgends. Bei Achsen, wo der Propeller drauf läuft könnte er die Ansätze ja abreiben, aber hier sieht mir das nicht so aus.

Es kann bei Stahlachsen an sich auch bei guter Materailwahl grundsätzlich zu Rost kommen. Wenn sich ein Eisenpartikel blöd festsetzt, dass die schützende Passivschicht länger verletzt bleibt, dann kann auch das Grundmaterial geschädigt werden. Daher sind die meisten Angaben zur Beständigkeit auch mit Oberflächenvorgaben und in der Tendenz sind polierte Flächen da sicherer, als raue. Was für eine Lagerung aber auch sinnig ist und daher gut zusammen passt.
Aber in der Regel sind die Achsen zu sehr umspült, als dass es sich dauerhaft festsetzen könnte.

Die meisten Hersteller versuchen diese komplexität durch den Einsatz von Keramik oder Titan direkt zu vermeiden. Ist halt einfacher zu erklären: "Das Material kann nicht rosten", als zu erklären, dass das Rote an einer Eisenhaltigen Achse wohl kein Rost ist.
Hat halt seine eigenen Tücken. Sprödigkeit, Lautstärke, Verfügbarkeit. Und nach deinen Schilderungen ist hier Titan auch nicht unbedingt vor den Bildern, die nach Rost aussehen gefeit.

Mir fällt gerade auch keine einfache Methode ein, wie man das mal eben überprüfen könnte. Farbe ist ein bisschen ein Indikator, da die Stähle eher Chromhell blank sind und Titan diesen leichten Grauton hat. Aber wäre nur im direkten Vergleich vielleicht erkennbar.
Magnetismus fällt praktisch raus, da die hoch korrosionfesten Stähle häufig nicht magnetisch sind.
Was gehen würde, wäre zu biegen und zu schauen, wie schnell es krumm wird. Titan ist da meist deutlich fester, als die Stähle. Aber ne krumme Achse hilf niemandem weiter Und andere tendenziell zerstörende Prüfungen wollen wir ja auch nicht nutzen

Ich hoffe ich arte nicht zu sehr aus mit meiner Technischen Erörterung, aber das ist ein Punkt, der mir immer wieder auffällt und wo ich für mein kommendes dann vielleicht auch gut auf die Erkenntnisse zurückgreifen kann.

Ich denke das ist verständlich. So hätte ich es mir vorgestellt. Dann dürfte die Pressung im hinteren Teil auch relativ "egal" sein. In der Hinsicht ist diese Lagerung echt komfortabel.

Aber gerade dann wäre es mal interessant zu erfahren, was das rote wirklich ist. Denn in dem Fall würde ja evtl anfallender Rost am Vorderteil nicht weggetragen werden. Wobei Rost bei Titan in der Form wie bei Eisen ja ohnehin nicht auftritt.

Eine Mikroskopaufnahme wäre vielleicht mal interessant. Muss ich mir auch mal merken, wenn ich wieder so eine in die Hand bekomme
Bei denen im Betreuten Becken hab ich das bisher noch nicht gesehen.

Zitat von Wassermaus

Autounfall, lange Folgereha

Oh, daß tut mir leid. Gesundheit geht dann natürlich erstmal vor !! Hoffe, es geht wieder um einiges besser ?! Ich wünsch dir auf jedefall weiterhin eine gute Genesung.

Hallo Wassermaus,

das tut mir sehr leid für dich.
Ich hätte erst an dich gedacht, ob du deine MP 40 schon repariert hast, und wollte mal nachfragen.
Ich wünsche dir auf jeden Fall eine gute Besserung und das es dir bald wieder besser geht.

Gruß Bernd

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Hallo Carmen, das tut mir sehr leid für dich, ist immer schade wenn man aus gesundheitlichen Gründen sein Hobby aufgeben muss, ich wünsche dir alles gute, und gute Besserung. Lg